انجام سمینار كارشناسی ارشد عمران دانشجویی و پایان نامه مکانیک کامپیوتر برق شیمی

انجام سمینار كارشناسی ارشد عمران دفتر نمایندگی الزویر در کشور در سال 1380 به درخواست دانشگاه صنعتی شریف در تهران تأسیس شد و به تشکیل جلسات آموزشی در مورد نحوه نگارش مقالات ISI اشتغال داشت. در سال 1387 به درخواست دانشجویان دانشگاه شریف و دیگر دانشگاه های معتبر سراسر کشور کار خود را گسترش داد و به ارائه آموزش نحوه انجام پایان نامه، مدل سازی، نگارش و استخراج مقاله از پایان نامه پرداخت. در سال 1389 با مجوز نمایندگی الزویر و دریافت مجوز فعالیت از وزارت علوم، تحقیقات و فناوری و با کمک اعضای هیأت علمی دانشگاه شریف، شهید بهشتی و امیرکبیر، موسسه پژوهشی الزویر تأسیس شد و دپارتمان های کامپیوتر و برق شکل گرفت. در سال 1391 با پیشنهاد اعضای هیأت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و تهران دپارتمان های مدیریت و حقوق شکل گرفت. در سال 1392 دپارتمان های عمران، معماری، مکانیک و صنایع، مواد و هوافضا تشکیل و تحت مجموعه دپارتمان های فنی مهندسی قرار گرفت. در سال 1393 دپارتمان های روانشناسی، زبان و ادبیات انگلیسی، زبان و ادبیات فارسی، فلسفه، هنر و گرافیک نیز تشکیل و تحت مجموعه دپارتمان های علوم انسانی قرار گرفت. موسسه پژوهشی الزویر با 11 سال سابقه موفق در زمینه آموزش انجام پایان نامه، مقاله و پروژه های دانشجویی در خدمت دانشجویان عزیز داخل و خارج از کشور برای پایان نامه، پروپوزال، سمینار، تحقیق و پروژه های دانشجویی و همچنین تهیه مقالات کلاسی، مروری، علمی پژوهشی، ISC و ISI در همه مقاطع تحصیلی کاردانی، کارشناسی، کارشناسی ارشد ، دکترا می باشد. با توجه به تأکید نماینده الزویر بر کیفیت بالا و قابل دفاع پایان نامه ها و امکان استخراج مقالات isi با ایمپکت قابل قبول از پایان نامه ها و نظارت مداوم نماینده وزارت علوم بر کیفیت انجام کارها در موسسه پژوهشی الزویر ، موسسه حساسیت زیادی بر کیفیت انجام پایان نامه ها، مقالات و پروژه های دانشجویی دارد و از همان مرحله تعیین موضوع تا دفاع نهایی توسط دانشجو کیفیت انجام کار رصد می شود.

انجام سمینار كارشناسی ارشد عمران پروژه مقاله های سمینار دانشجویی و پایان نامه ارشد مکانیک کامپیوتر برق شیمی به زبان انگلیسی کامسول پایتون

انجام سمینار كارشناسی ارشد عمران پروژه مقاله های سمینار دانشجویی و پایان نامه ارشد مکانیک کامپیوتر برق شیمی به زبان انگلیسی کامسول پایتون

هدف اصلی نوشتن مقاله را پیدا کنید. هدف می تواند هر چیزی از ارائه اطلاعات، سرگرمی و مشاوره یا مقایسه و غیره باشد.

عنوان باید چشم نواز، واضح و جالب باشد

مقدمه یا پاراگراف شروع باید بسیار دقیق باشد. از مهارت های واژگانی خود استفاده کنید یا سعی کنید از چند کلمه پرسشی برای شروع استفاده کنید

از عبارات واضح استفاده کنید و اظهار نظر کنید

از تکرار و بیش از حد منطق و دلایل خودداری کنید

از سبک پاراگراف نویسی استفاده کنید و مطالب را منحصر به فرد و بدون ابهام بنویسید

از استفاده از نکاتی که فقط به شما علاقه دارد و نه برای عموم مردم، خودداری کنید

یک پایان خوب و منطقی بنویسید

نمونه حل شده مراحل مقاله نویسی

مشکل: در نوشتن مقاله موارد زیر را به بایدها و نبایدها طبقه بندی کنید.

مقالات بسیار طولانی بنویسید

نام نویسنده را اضافه کنید

عنوان باید طولانی و واضح باشد

عنوان مقاله باید کوتاه، واضح و آموزنده باشد

فقط مقدمه و نتیجه گیری باید جذاب و جلب توجه باشد

مخاطب را هدف قرار دهید

می‌توان در هر پاراگراف دیگری غیر از پاراگراف اولیه، توصیه، پیشنهاد و راه‌حل برای یک مسئله ارائه کرد

زبان و سبک نگارش باید مطابق با علاقه خوانندگان باشد

در یک مقاله باید فقط سه پاراگراف وجود داشته باشد – مقدمه، وسط و نتیجه

از علائم نگارشی مناسب استفاده کنید

هنگام نوشتن مقاله از هر زمان، شخص، صدا، به همان اندازه اختصارات و کلمات خودساخته استفاده کنید

راه حل:

نام نویسنده را اضافه کنید مقالات بسیار طولانی بنویسید

عنوان مقاله باید کوتاه، واضح و آموزنده باشد. عنوان باید طولانی و واضح باشد

مخاطب را هدف قرار دهید فقط مقدمه و نتیجه گیری باید جذاب و جلب توجه باشد

زبان و سبک نگارش باید مطابق با خوانندگان مورد نظر باشد که می توان در هر پاراگراف دیگری غیر از پاراگراف ابتدایی آن را راهنمایی، پیشنهاد و راه حل داد.

از علائم نگارشی مناسب استفاده کنید در یک مقاله فقط باید سه پاراگراف وجود داشته باشد – مقدمه، وسط و نتیجه.

هنگام نوشتن مقاله از هر زمان، شخص، صدا، به همان اندازه اختصارات و کلمات خودساخته استفاده کنید

مراحل مقاله نویسی

فرمت نگارش مقاله: فرض کنید در مورد موضوعی نظراتی دارید و می خواهید در مورد آن به مردم بگویید. شما چگونه انرا انجام خواهید داد؟ می توانید نظرات را به افراد نزدیک خود بگویید. اما اگر بخواهید نه تنها به آن افراد بلکه مثلاً به جهان بگویید چه؟ شما چگونه انرا انجام خواهید داد؟ شما آن نظرات را خواهید نوشت، اینطور نیست؟

بارها دیده اید که برخی از نویسندگان یا افرادی مشکلات و پیشنهادات خود را در برخی روزنامه ها، مجلات و مجلات یا در وبلاگ خود می نویسند. نظرات و اعتقادات خود را در قالب یک مقاله می نویسند. در این قسمت با مقاله نویسی و قالب مقاله نویسی آشنا می شویم.

فهرست مطالب

1 مقالات

1.1 موضوعات بیشتری را تحت عنوان مقاله نویسی مرور کنید

1.2 اهداف مقاله نویسی

1.3 قالب مقاله نویسی

1.4 مراحل برای قالب مقاله نویسی

1.5 اشتباهات رایج در قالب مقاله نویسی

1.6 نکاتی که باید برای قالب مقاله نویسی در نظر داشت

2 مثال حل شده در مورد مراحل مقاله نویسی

مقالات

مقاله نوشته ای است که برای مخاطبان زیادی نوشته می شود. انگیزه اصلی نوشتن مقاله این است که باید در روزنامه ها یا مجلات یا مجلات منتشر شود تا تفاوتی در جهان ایجاد شود.

ممکن است موضوعات مورد علاقه نویسنده باشد یا ممکن است به برخی مسائل روز مرتبط باشد. موضوع می تواند جدی یا نه چندان جدی باشد. لحن و زبانش هم همینطور.

موضوعات بیشتر را زیر مقاله نویسی مرور کنید

تعریف، عناصر ضروری مقاله نویسی

اهداف مقاله نویسی

مقاله ای با اهداف زیر نوشته شده است

موضوعات یا موضوع مورد علاقه را در کانون توجه قرار می دهد

مقاله اطلاعاتی در مورد موضوعات ارائه می دهد

پیشنهادات و توصیه هایی را ارائه می دهد

خوانندگان را تحت تأثیر قرار می دهد و آنها را به تفکر ترغیب می کند

این مقاله درباره داستان‌های مختلف، افراد، مکان‌ها، مسائل در حال افزایش و پیشرفت‌های فنی بحث می‌کند

قالب مقاله نویسی

یک مقاله باید به گونه ای تنظیم شود که توجه خوانندگان را جلب کند. طرح کلی برای قالب مقاله نویسی این است

عنوان / عنوان

خطی که نام نویسنده دارد

متن (بخش اصلی مقاله، 2-3 پاراگراف)

نتیجه گیری (پایان بند مقاله با نظر یا توصیه، پیش بینی یا درخواست تجدید نظر)

قالب مقاله نویسی

مراحل فرمت مقاله نویسی

به موضوعی فکر کنید که می خواهید مقاله را در مورد آن بنویسید. فقط پس از اینکه موضوع خود را تعیین کردید، می توانید ادامه دهید و مراحل بعدی را یکی یکی انجام دهید:

مخاطب هدف: گروه مطالعه مربوطه را شناسایی کنید

هدف: یافتن هدف یا هدف از نوشتن مقاله

جمع آوری و انتخاب: تا حد امکان اطلاعات جمع آوری کنید. همچنین، جزئیاتی را که بیشترین اهمیت را دارند شناسایی کنید

سازماندهی: اطلاعات و حقایق را به روشی منطقی مرتب کنید

هنگامی که تمام مراحل فوق را انجام دادید، به مرحله نهایی یعنی نوشتن پیش می روید.

هنگام نوشتن مقاله، همیشه از دستور زبان، املا و علائم نگارشی مناسب استفاده کنید

از مهارت های واژگانی استفاده کنید

مقدمه موضوع را جذاب، جالب و کوتاه نگه دارید

نظر و موضوع را به صورت سازماندهی شده و تشریحی مطرح کنید

اشتباهات رایج در قالب مقاله نویسی

اکنون که مراحل مقاله نویسی و قالب مقاله نویسی را می دانید، وقوع اشتباهات آشکار می شود. برخی از اشتباهات رایج عبارتند از:

عدم استفاده از حقایق یا نقل قول ها یا موارد مشابه

زبان نباید خیلی رسمی باشد

برای درک بهتر مقاله باید به زبان ساده باشد

عنوان مقاله باید جذاب و به وضوح قابل درک باشد

عدم استفاده از پاراگراف

بیان نظرات شخصی خوب است اما نویسنده هرگز نباید در مورد خودش صحبت کند

نکاتی که در قالب مقاله نویسی باید در نظر داشت

موضوعات مقالات باید منحصر به فرد و مرتبط باشد

مقاله باید مورد توجه قرار گیرد

باید جالب باشه

خواندن آن باید آسان باشد

خواننده شناسایی می شود

مهندسی عمران، حرفه طراحی و اجرای سازه هایی است که در خدمت عموم مردم هستند، مانند سدها، پل ها، قنات ها، کانال ها، بزرگراه ها، نیروگاه ها، سیستم های فاضلاب و سایر زیرساخت ها. این اصطلاح برای اولین بار در قرن هجدهم برای متمایز کردن حرفه تازه شناخته شده از مهندسی نظامی استفاده شد که تا آن زمان برجسته بود. با این حال، از زمان های قدیم، مهندسان در فعالیت های صلح آمیز، و بسیاری از کارهای مهندسی عمران دوران باستان و قرون وسطی- مانند حمام های عمومی رومی، جاده ها، پل ها، و قنات ها مشغول بوده اند. کانال های فلاندری؛ دفاع دریایی هلند؛ کلیساهای گوتیک فرانسوی؛ و بسیاری از بناهای تاریخی دیگر – تاریخچه ای از نبوغ مبتکر و آزمایش مداوم را نشان می دهد.

آغاز مهندسی عمران به عنوان یک رشته جداگانه را می توان در پایه گذاری سپاه پل و بزرگراه در فرانسه در سال 1716 مشاهده کرد، که در سال 1747 مدرسه ملی پل ها و بزرگراه ها (“مدرسه ملی پل ها و بزرگراه ها”) از آن رشد کرد. معلمان آن کتاب‌هایی نوشتند که به آثار استاندارد مکانیک مواد، ماشین‌ها و هیدرولیک تبدیل شدند و مهندسان برجسته بریتانیایی برای خواندن آنها زبان فرانسه را آموختند. همانطور که طراحی و محاسبه جایگزین قاعده کلی و فرمول های تجربی شد، و با تدوین و فرموله شدن دانش تخصصی، مهندس غیرنظامی به جلوی صحنه رفت. صنعتگران، سنگ تراش ها، آسیاب سازان، سازندگان ابزار و سازندگان با استعداد، اگر اغلب خودآموخته بودند، مهندس عمران شدند. در بریتانیا، جیمز بریندلی کار خود را به عنوان یک آسیاب کار آغاز کرد و به بزرگترین سازنده کانال قرن تبدیل شد. جان رنی شاگرد آسیابان بود که در نهایت پل جدید لندن را ساخت. توماس تلفورد، سنگ‌تراش، پیشروترین جاده‌ساز بریتانیا شد.

جان اسمیتون، اولین مردی که خود را مهندس عمران نامید، کار خود را به عنوان یک ساز ساز آغاز کرد. طرح او از فانوس دریایی Eddystone (1756-1759)، با سنگ تراشی در هم تنیده آن، بر اساس تجربه یک صنعتگر بود. کار اسمیتون با تحقیقات کامل پشتیبانی می‌شد و خدمات او بسیار مورد تقاضا بود. در سال 1771 او انجمن مهندسین عمران (که اکنون به عنوان انجمن اسماتونی شناخته می شود) را تأسیس کرد. هدف آن گرد هم آوردن مهندسان، کارآفرینان و وکلای مجرب برای ترویج ساخت آثار عمومی بزرگ، مانند کانال‌ها (و بعداً راه‌آهن) و تأمین اختیارات پارلمانی لازم برای اجرای طرح‌هایشان بود. جلسات آنها در طول جلسات پارلمان برگزار شد. جامعه تا به امروز از این رسم پیروی می کند.

مدرسه پلی‌تکنیک در سال 1794 در پاریس تأسیس شد، و Bauakademie در سال 1799 در برلین شروع به کار کرد، اما تا دو دهه دیگر چنین مدارسی در بریتانیای کبیر وجود نداشت. همین کمبود فرصت برای مطالعه علمی و تبادل تجربیات بود که باعث شد گروهی از مردان جوان در سال 1818 موسسه مهندسین عمران را تأسیس کنند. بنیانگذاران مشتاق بودند از یکدیگر و از بزرگان خود بیاموزند و در سال 1820 از توماس تلفورد که در آن زمان رئیس مهندسان عمران بریتانیا بود دعوت کردند تا اولین رئیس جمهور آنها باشد. در جاهای دیگر نیز چنین تحولاتی وجود داشت. در اواسط قرن 19، انجمن‌های مهندسی عمران در بسیاری از کشورهای اروپایی و ایالات متحده وجود داشت و قرن بعد تقریباً در همه کشورهای جهان مؤسسات مشابهی ایجاد شد.

بریتانیکا آزمون معماری و مصالح ساختمانی: واقعیت یا تخیل؟

با پیروی از فرانسه و آلمان، آموزش رسمی در علوم مهندسی به طور گسترده در دسترس قرار گرفت. در بریتانیای کبیر، دانشگاه‌ها که به طور سنتی محل آموزش کلاسیک بودند، تمایلی به پذیرش رشته‌های جدید نداشتند. کالج دانشگاهی لندن، که در سال 1826 تأسیس شد، طیف وسیعی از مطالعات آکادمیک را ارائه داد و دوره‌ای در فلسفه مکانیک ارائه کرد. کالج کینگ لندن برای اولین بار در سال 1838 مهندسی عمران را تدریس کرد و در سال 1840 ملکه ویکتوریا اولین کرسی مهندسی عمران و مکانیک را در دانشگاه گلاسکو اسکاتلند تأسیس کرد. موسسه پلی تکنیک Rensselaer که در سال 1824 تأسیس شد، اولین دوره های مهندسی عمران را در ایالات متحده ارائه کرد. تعداد دانشگاه‌های سراسر جهان با دانشکده‌های مهندسی، از جمله مهندسی عمران، در قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم به سرعت افزایش یافت. مهندسی عمران امروزه در دانشگاه های سراسر جهان تدریس می شود.

توابع مهندسی عمران

وظایف مهندس عمران را می توان به سه دسته تقسیم کرد: کارهای انجام شده قبل از ساخت (مطالعات امکان سنجی، بررسی سایت و طراحی)، کارهای انجام شده در حین ساخت (برخورد با مشتریان، مهندسان مشاور و پیمانکاران) و کارهای انجام شده پس از ساخت نگهداری و تحقیق).

مطالعات امکان سنجی

امروزه هیچ پروژه بزرگی بدون مطالعه گسترده هدف و بدون مطالعات اولیه در مورد طرح‌های احتمالی که منجر به یک طرح پیشنهادی، شاید با جایگزین‌ها می‌شود، آغاز نمی‌شود. مطالعات امکان‌سنجی ممکن است روش‌های جایگزین را پوشش دهد – به عنوان مثال، پل در مقابل تونل، در مورد عبور آب – یا، پس از تصمیم‌گیری روش، انتخاب مسیر. هم مشکلات اقتصادی و هم مهندسی باید در نظر گرفته شود.

بررسی های سایت

بررسی مقدماتی محل بخشی از مطالعه امکان سنجی است، اما زمانی که یک طرح به تصویب رسید، معمولاً تحقیقات گسترده تری ضروری است. پولی که برای مطالعه دقیق زمین و زیربنا صرف می شود ممکن است بعداً در کارهای اصلاحی یا تغییراتی که در روش های ساخت و ساز لازم است، مبالغ زیادی را ذخیره کند.

از آنجایی که کیفیت باربری و پایداری زمین عوامل مهمی در هر ساخت و ساز در مقیاس بزرگ است، جای تعجب است که مطالعه جدی در مورد مکانیک خاک تا اواسط دهه 1930 توسعه نیافته است. کارل فون ترزاقی، بنیانگذار ارشد این علم، تاریخ تولد آن را سال 1936 می داند، زمانی که اولین کنفرانس بین المللی مکانیک خاک و مهندسی پی در دانشگاه هاروارد برگزار شد و یک جامعه بین المللی تشکیل شد. امروزه انجمن ها و مجلات تخصصی در بسیاری از کشورها وجود دارد و اکثر دانشگاه هایی که دارای دانشکده مهندسی عمران هستند دارای دوره های مکانیک خاک هستند.

طرح

طراحی کارهای مهندسی ممکن است نیاز به کاربرد تئوری طراحی در زمینه‌های زیادی داشته باشد، مانند هیدرولیک، ترمودینامیک یا فیزیک هسته‌ای. تحقیقات در تجزیه و تحلیل ساختاری و فناوری مواد راه را برای طراحی های منطقی تر، مفاهیم طراحی جدید و صرفه جویی بیشتر در مواد باز کرده است. تئوری سازه‌ها و مطالعه مواد با هم پیشرفت کرده‌اند، زیرا تحلیل تنش بیشتر و دقیق‌تر سازه‌ها و آزمایش‌های سیستماتیک انجام شده است. طراحان مدرن نه تنها تئوری های پیشرفته و داده های طراحی به راحتی در دسترس دارند، بلکه طرح های سازه ای را می توان به طور دقیق توسط رایانه ها تجزیه و تحلیل کرد.

ساخت و ساز

ترویج کارهای مهندسی عمران ممکن است توسط یک مشتری خصوصی آغاز شود، اما بیشتر کارها برای شرکت های بزرگ، مقامات دولتی، و هیئت ها و مقامات دولتی انجام می شود. بسیاری از اینها کارکنان مهندسی خود را دارند، اما برای پروژه های تخصصی بزرگ معمولاً از مهندسان مشاور استفاده می شود. ممکن است ابتدا از مهندس مشاور خواسته شود که مطالعات امکان سنجی را انجام دهد، سپس یک طرح را توصیه کند و هزینه تقریبی را ذکر کند. مهندس مسئول طراحی کارها، ارائه مشخصات، نقشه ها و مدارک قانونی با جزئیات کافی برای به دست آوردن قیمت های رقابتی مناقصه می باشد. مهندس باید نقل قول ها را مقایسه کرده و پذیرش یکی از آنها را توصیه کند. اگرچه طرف قرارداد نیست، اما وظایف مهندس در آن تعریف شده است. کارکنان باید بر ساخت و ساز نظارت کنند و مهندس باید اتمام کار را تأیید کند. اقدامات باید مطابق با وظیفه در قبال مشتری باشد. سازمان های حرفه ای کنترل انضباطی را بر رفتار حرفه ای اعمال می کنند. نماینده ارشد مهندس مشاور در سایت مهندس مقیم است.

یکی از پدیده های سال های اخیر قرارداد کلید در دست یا بسته بندی است که در آن پیمانکار متعهد به تامین مالی، طراحی، تعیین، ساخت و راه اندازی یک پروژه به طور کامل می شود. در این حالت مهندس مشاور به جای کارفرما توسط پیمانکار درگیر می شود. پیمانکار معمولاً یک شرکت سهامی خاص است که بر اساس مشخصات مهندس مشاور و نقشه های کلی قرارداد را تضمین می کند. مهندس مشاور باید با هر گونه تغییرات معرفی شده موافقت کند و باید نقشه های دقیق را تأیید کند.

نگهداری

پیمانکار کارها را با رضایت مهندس مشاور حفظ می کند. مسئولیت نگهداری به کارهای جانبی و موقت که بخشی از ساخت و ساز کلی را تشکیل می دهند، گسترش می یابد. پس از ساخت، یک دوره تعمیر و نگهداری توسط پیمانکار انجام می شود و پرداخت قسط نهایی بهای قرارداد تا زمان انتشار توسط مهندس مشاور به تعویق می افتد. بخش‌های مهندسی و کارهای عمومی دولت مرکزی و محلی عمدتاً به تعمیر و نگهداری می‌پردازند، که برای آن از نیروی کار مستقیم استفاده می‌کنند.

پژوهش

تحقیقات در زمینه مهندسی عمران توسط سازمان های دولتی، بنیادهای صنعتی، دانشگاه ها و سایر موسسات انجام می شود. اکثر کشورها دارای آژانس های تحت کنترل دولت مانند اداره استانداردهای ایالات متحده و آزمایشگاه ملی فیزیکی بریتانیا هستند که در طیف گسترده ای از تحقیقات و مؤسساتی در زمینه تحقیقات ساختمانی، جاده ها و بزرگراه ها، تحقیقات هیدرولیک، آلودگی آب، و مناطق دیگر. بسیاری از آنها توسط دولت حمایت می شوند، اما تا حدی به درآمد حاصل از کارهای تحقیقاتی که توسط صنعت ترویج می شود، وابسته هستند.

شاخه های مهندسی عمران

در سال 1828 توماس تردگلد از انگلستان نوشت:

مهمترین هدف مهندسی عمران بهبود وسایل تولید و تردد در ایالت ها برای تجارت خارجی و داخلی است. این در ساخت و ساز و مدیریت جاده ها، پل ها، راه آهن، قنات ها، کانال ها، ناوبری رودخانه، اسکله ها و انبارها، برای راحتی ارتباط داخلی و تبادل استفاده می شود. و در ساخت بنادر، بنادر، خال، موج شکن و فانوس دریایی. و در ناوبری با نیروی مصنوعی برای اهداف بازرگانی.

این قانون برای حفاظت از اموال در جایی که قدرت های طبیعی منبع آسیب هستند، مانند خاکریزهایی برای دفاع از مناطق کشور در برابر تجاوزات دریا یا طغیان رودخانه ها به کار می رود. همچنین ابزارهای استفاده از نهرها و رودخانه ها را برای استفاده، چه به عنوان نیرو برای ماشین های کار، چه به عنوان لوازم مورد استفاده در شهرها و شهرک ها، یا برای آبیاری هدایت می کند. و همچنین ابزارهای حذف انباشته های مضر، مانند زهکشی شهرها و نواحی به . . . تامین سلامت عمومی

یک توصیف مدرن شامل تولید و توزیع انرژی، توسعه هواپیماها و فرودگاه‌ها، ساخت کارخانه‌های فرآیند شیمیایی و نیروگاه‌های هسته‌ای و نمک‌زدایی آب می‌شود. این جنبه های مهندسی عمران را می توان تحت عناوین زیر در نظر گرفت: ساخت و ساز، حمل و نقل، مهندسی دریایی و هیدرولیک، نیرو و بهداشت عمومی.

ساخت و ساز

تقریباً تمام قراردادهای مهندسی عمران شامل برخی از عناصر کار ساخت و ساز می شود. توسعه فولاد و بتن به عنوان مصالح ساختمانی باعث شد که طراحی بیشتر در دست مهندس عمران قرار گیرد تا معمار. تجزیه و تحلیل مهندس از یک مشکل ساختمان، بر اساس عملکرد و اقتصاد، طراحی سازه ساختمان را تعیین می کند.

حمل و نقل

جاده ها و پل های رومی محصول مهندسی نظامی بودند، اما سنگفرش های مک آدام و پل های پرونت کار مهندس عمران بود. کانال‌های قرن هجدهم و راه‌آهن‌های نوزدهم نیز همینطور بودند، که با ارائه حمل‌ونقل فله با سرعت و صرفه‌جویی، انگیزه‌ای قدرتمند به انقلاب صنعتی دادند. مهندس عمران امروزه به یک حوزه حمل و نقل حتی بزرگتر می پردازد – به عنوان مثال، مطالعات ترافیکی، طراحی سیستم های جاده، راه آهن، و هوا، و ساخت و ساز از جمله روسازی، خاکریزها، پل ها و تونل ها.

مهندسی دریانوردی و هیدرولیک

بندر سازی و کشتی سازی هنرهای باستانی هستند. امروزه برای بسیاری از کشورهای در حال توسعه، ایجاد یک بندر بزرگ و کارآمد برای ورود به کارخانه های صنعتی و مواد خام مورد نیاز و خروجی کالاهای نهایی ضروری است. در کشورهای توسعه یافته، گسترش تجارت جهانی، استفاده از کشتی‌های بزرگتر و افزایش تناژ کل نیاز به جابجایی سریع و کارآمدتر دارد. اسکله های عمیق تر و تجهیزات حمل و نقل در کنار آن (مثلاً برای سنگ معدن) و بهبود ناوبری بر عهده مهندس عمران است.

توسعه منابع آب یکی از ویژگی های تمدن های اولیه بوده است و تقاضا برای آب همچنان در حال افزایش است. در کشورهای توسعه یافته تقاضا برای مصارف صنعتی و خانگی است، اما در بسیاری از نقاط جهان – به عنوان مثال، حوضه سند – طرح های وسیعی در دست ساخت است که عمدتاً برای آبیاری برای کمک به برآوردن تقاضای غذایی است و اغلب با تولید برق آبی ترکیب می شود. برای ترویج توسعه صنعتی

سد سازی

امروزه سدها یکی از بزرگترین کارهای ساختمانی هستند و توسعه طراحی توسط نهادهایی مانند کمیسیون بین المللی سدهای بزرگ ترویج می شود. طراحی سدهای بزرگ در مکان هایی با مراکز جمعیتی نزدیک به مهندسی ایمنی، با تاکید بر مکانیک خاک و تحلیل تنش نیاز دارد. اکثر دولت ها کنترل قانونی مهندسین واجد شرایط طراحی و بازرسی سدها را اعمال می کنند. مهندسان عمران همیشه نقش مهمی در استخراج زغال سنگ و فلزات داشته اند. راندن تونل ها یک کار مشترک در بسیاری از شاخه های مهندسی عمران است. در قرن بیستم، طراحی و ساخت نیروگاه‌ها با افزایش سریع تقاضا برای انرژی الکتریکی پیشرفت کرد و نیروگاه‌های هسته‌ای زمینه جدیدی از طراحی و ساخت را اضافه کردند که شامل مخازن فشار بتنی پیش تنیده برای راکتور بود. بهره برداری از میادین نفتی و اکتشافات گاز طبیعی در مقادیر قابل توجهی باعث تغییر اساسی در تولید گاز شده است. حمل و نقل مایع از صحرا و لوله کشی از بستر دریای شمال از جمله تحولات جدید بوده است. خطوط لوله گسترده ای نیز در ونزوئلا و در سراسر مرز کانادا و ایالات متحده ساخته شده است.

در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم، تقاضا برای انرژی های تجدیدپذیر به عنوان یک جایگزین سازگار با آب و هوا برای استفاده از سوخت های فسیلی افزایش یافت. مهندسان عمران آرایه‌های خورشیدی و بادی وسیعی را در مکان‌هایی مانند کالیفرنیا، بریتانیا و چین توسعه داده و نصب کرده‌اند و ساختمان‌های کوچک‌تر بی‌شماری در سرتاسر جهان، چه در خشکی و چه در دریا ساخته شده‌اند. سایر منابع انرژی تجدیدپذیر شامل نیروی جزر و مد و زمین گرمایی است، اگرچه استفاده از آنها از نظر جغرافیایی محدودتر است.

سلامت عمومی

زهکشی و دفع زباله های مایع ارتباط نزدیکی با اقدامات ضد آلودگی و استفاده مجدد از آب دارد. توسعه شهری بخش‌هایی از حوضه‌های آبریز می‌تواند ماهیت رواناب را تغییر دهد و آموزش و تنظیم رودخانه‌ها تغییراتی را در الگوی رویدادها ایجاد می‌کند و در نتیجه سیل‌ها و نیاز به پیشگیری و کنترل سیل را ایجاد می‌کند. تمدن مدرن مشکلات دفع مواد زائد جامد را از تولید کالاهای بادوام مانند اتومبیل و یخچال که در تعداد زیاد با عمر محدود تولید می‌شوند تا بسته‌های کوچک، قبلاً یکبار مصرف و اکنون اغلب غیرقابل تخریب ایجاد کرده است. مهندس عمران نقش مهمی را در حفظ محیط زیست ایفا می کند، عمدتاً از طریق طراحی آثار برای بهبود و نه آسیب رساندن یا آلودگی.

مهندسی، کاربرد علم برای تبدیل بهینه منابع طبیعی به مصارف بشر. این رشته توسط شورای مهندسی توسعه حرفه‌ای در ایالات متحده به عنوان کاربرد خلاقانه «اصول علمی برای طراحی یا توسعه ساختارها، ماشین‌ها، دستگاه‌ها، یا فرآیندهای ساخت یا کارهایی که از آنها به‌صورت مجزا یا ترکیبی استفاده می‌کنند» تعریف شده است. یا با آگاهی کامل از طراحی آنها، آن را بسازند یا به کار ببرند. یا برای پیش بینی رفتار آنها در شرایط عملیاتی خاص؛ همه از نظر عملکرد مورد نظر، اقتصاد عملیات و ایمنی جان و مال. اصطلاح مهندسی گاهی اوقات به‌خصوص در بریتانیای کبیر به‌عنوان ساخت یا مونتاژ موتورها، ماشین‌آلات و قطعات ماشین‌آلات به‌طور ضعیف‌تر تعریف می‌شود.

دو واژه engine و ingenious از همان ریشه لاتین ingenerare مشتق شده اند که به معنای ایجاد کردن است. موتور فعل اولیه انگلیسی به معنای “تدبیر کردن” بود. بنابراین، موتورهای جنگ دستگاه هایی مانند منجنیق، پل های شناور و برج های تهاجمی بودند. طراح آنها “مهندس” یا مهندس نظامی بود. همتای مهندس نظامی، مهندس عمران بود که اساساً همان دانش و مهارت را در طراحی ساختمان‌ها، خیابان‌ها، منابع آب، سیستم‌های فاضلاب و سایر پروژه‌ها به کار برد. مرتبط با مهندسی مجموعه بزرگی از دانش ویژه است. آمادگی برای تمرین حرفه ای مستلزم آموزش گسترده در کاربرد آن دانش است. استانداردهای عملکرد مهندسی از طریق تلاش‌های انجمن‌های حرفه‌ای، که معمولاً بر مبنای ملی یا منطقه‌ای سازماندهی می‌شوند، حفظ می‌شوند و همه اعضا مسئولیتی را در قبال عموم و بالاتر از مسئولیت‌هایی که در قبال کارفرمایان یا سایر اعضای جامعه خود دارند، می‌پذیرند.

وظیفه دانشمند دانستن است، در حالی که وظیفه مهندس انجام دادن است. دانشمندان به ذخیره دانش سیستماتیک تایید شده دنیای فیزیکی اضافه می کنند و مهندسان این دانش را در مورد مسائل عملی به کار می برند. مهندسی اصولاً بر پایه فیزیک، شیمی و ریاضیات و گسترش آنها به علم مواد، مکانیک جامدات و سیالات، ترمودینامیک، فرآیندهای انتقال و سرعت و تجزیه و تحلیل سیستم ها استوار است.

برخلاف دانشمندان، مهندسان در انتخاب مسائل مورد علاقه خود آزاد نیستند. آن‌ها باید مشکلات را همان‌طور که پیش می‌آیند حل کنند و راه‌حل‌هایشان باید الزامات متضاد را برآورده کند. معمولاً کارایی هزینه دارد، ایمنی به پیچیدگی می‌افزاید و عملکرد بهبود یافته وزن را افزایش می‌دهد. راه حل مهندسی راه حل بهینه است، نتیجه نهایی که با در نظر گرفتن بسیاری از عوامل، مطلوب ترین است. ممکن است در یک محدوده وزن معین قابل اطمینان ترین باشد، ساده ترین موردی باشد که الزامات ایمنی خاصی را برآورده کند، یا برای هزینه معین کارآمدترین باشد. در بسیاری از مسائل مهندسی هزینه های اجتماعی و زیست محیطی قابل توجه است. مهندسان از دو نوع منابع طبیعی استفاده می کنند – مواد و انرژی. مواد به دلیل خواصشان مفید هستند: استحکام، سهولت ساخت، سبکی یا دوام. توانایی آنها برای عایق کاری یا هدایت؛ خواص شیمیایی، الکتریکی یا صوتی آنها. منابع مهم انرژی عبارتند از سوخت های فسیلی (زغال سنگ، نفت، گاز طبیعی)، باد، نور خورشید، آب در حال سقوط و شکافت هسته ای. از آنجایی که بیشتر منابع محدود هستند، مهندسان باید به توسعه مستمر منابع جدید و همچنین استفاده کارآمد از منابع موجود توجه کنند.

تاریخچه مهندسی

اولین مهندس شناخته شده با نام و دستاورد، ایمهوتپ، سازنده هرم پلکانی در صاقرا، مصر، احتمالاً در حدود 2550 قبل از میلاد است. جانشینان ایمهوتپ – مصری، ایرانی، یونانی و رومی- مهندسی عمران را بر اساس روش‌های تجربی با کمک حساب، هندسه و مقدار کمی از علوم فیزیکی به ارتفاعات قابل توجهی رساندند. فاروس (فانوس دریایی) اسکندریه، معبد سلیمان در اورشلیم، کولوسئوم در رم، سیستم جاده های ایرانی و رومی، قنات Pont du Gard در فرانسه، و بسیاری از بناهای بزرگ دیگر که برخی از آنها تا به امروز دوام آورده اند، گواه این امر هستند. مهارت، تخیل و جسارت. از میان بسیاری از رساله های نوشته شده توسط آنها، یکی به ویژه برای ارائه تصویری از آموزش مهندسی و تمرین در دوران کلاسیک باقی مانده است: De architectura Vitruvius که در قرن اول پس از میلاد در رم منتشر شد، اثری 10 جلدی که مصالح ساختمانی، روش های ساخت و ساز، هیدرولیک را پوشش می دهد. ، اندازه گیری و برنامه ریزی شهری.

در ساخت و ساز، مهندسان اروپایی قرون وسطی تکنیک را به شکل طاق گوتیک و تکیه گاه پرواز، تا ارتفاعی ناشناخته برای رومیان حمل کردند. کتاب اسکیس مهندس فرانسوی قرن سیزدهم ویلارد دو هانکور دانش وسیعی از ریاضیات، هندسه، علوم طبیعی و فیزیکی، و نقشه کشی را نشان می دهد. در آسیا، مهندسی پیشرفتی جداگانه اما بسیار مشابه داشت، با تکنیک‌های پیچیده‌تر و پیچیده‌تر ساخت و ساز، هیدرولیک و متالورژی که به ایجاد تمدن‌های پیشرفته‌ای مانند امپراتوری مغول کمک کرد، که شهرهای بزرگ و زیبای آن مارکوپولو را در قرن سیزدهم تحت تأثیر قرار داد.

مهندسی عمران به عنوان یک رشته جداگانه در قرن 18 ظهور کرد، زمانی که اولین انجمن های حرفه ای و دانشکده های مهندسی تأسیس شدند. مهندسان عمران قرن نوزدهم انواع سازه‌ها را ساختند، سیستم‌های آبرسانی و فاضلاب را طراحی کردند، شبکه‌های راه‌آهن و بزرگراه‌ها و شهرها را برنامه‌ریزی کردند. انگلستان و اسکاتلند زادگاه مهندسی مکانیک، به عنوان مشتق شده از اختراعات مهندس اسکاتلندی جیمز وات و ماشین‌کاران نساجی انقلاب صنعتی بودند. توسعه صنعت ماشین ابزار بریتانیا انگیزه فوق العاده ای به مطالعه مهندسی مکانیک در بریتانیا و خارج از کشور داد.

رشد دانش در مورد الکتریسیته – از سلول الکتریکی اولیه الساندرو ولتا در سال 1800 از طریق آزمایش‌های مایکل فارادی و دیگران، که در سال 1872 در دینام و موتور الکتریکی گرم (به نام Zénobe-Théophile Gramme بلژیکی نامگذاری شد) به اوج خود رسید – منجر به توسعه مهندسی برق و الکترونیک. جنبه الکترونیک از طریق کار دانشمندانی مانند جیمز کلرک ماکسول از بریتانیا و هاینریش هرتز از آلمان در اواخر قرن نوزدهم برجسته شد. پیشرفت های عمده با توسعه لوله خلاء توسط لی دو فارست از ایالات متحده در اوایل قرن 20 و اختراع ترانزیستور در اواسط قرن 20 حاصل شد. در اواخر قرن بیستم، تعداد مهندسان برق و الکترونیک از سایرین در جهان بیشتر بود. مهندسی شیمی از گسترش قرن نوزدهم فرآیندهای صنعتی شامل واکنش های شیمیایی در متالورژی، مواد غذایی، منسوجات و بسیاری از زمینه های دیگر رشد کرد. در سال 1880 استفاده از مواد شیمیایی در تولید صنعتی را ایجاد کرد که وظیفه آن تولید انبوه مواد شیمیایی بود. طراحی و بهره برداری از کارخانه های این صنعت تابع مهندس شیمی شد.

در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم، رشته مهندسی محیط زیست برای رسیدگی به گرمایش جهانی و پایداری گسترش یافت. توسعه و استقرار انرژی‌های تجدیدپذیر، مانند انرژی خورشیدی و بادی، ایجاد فناوری‌های جدید برای ترسیب کربن و کنترل آلودگی، و طراحی معماری سبز و برنامه‌ریزی شهری سازگار با محیط زیست، همگی از پیشرفت‌های اخیر هستند.

توابع مهندسی

حل مسئله در تمام کارهای مهندسی مشترک است. مشکل ممکن است شامل عوامل کمی یا کیفی باشد. ممکن است فیزیکی یا اقتصادی باشد. ممکن است به ریاضیات انتزاعی یا عقل سلیم نیاز داشته باشد. فرآیند سنتز یا طراحی خلاقانه، کنار هم قرار دادن ایده ها برای ایجاد یک راه حل جدید و بهینه از اهمیت بالایی برخوردار است.

اگرچه مسائل مهندسی از نظر دامنه و پیچیدگی متفاوت است، اما همان رویکرد کلی قابل اجرا است. ابتدا تحلیلی از وضعیت و تصمیم اولیه در مورد طرح حمله می آید. در راستای این طرح، مشکل به یک سوال مقوله ای تری کاهش می یابد که می توان به وضوح بیان کرد. سؤال بیان شده سپس با استدلال قیاسی از اصول شناخته شده یا با ترکیب خلاقانه، مانند یک طرح جدید، پاسخ داده می شود. پاسخ یا طرح همیشه از نظر صحت و کفایت بررسی می شود. در نهایت، نتایج برای مسئله ساده شده بر حسب مسئله اصلی تفسیر شده و به شکل مناسب گزارش شده است.

به منظور کاهش تاکید بر علم، وظایف عمده تمامی شاخه های مهندسی به شرح زیر است:

پژوهش. مهندس محقق با استفاده از مفاهیم ریاضی و علمی، تکنیک های تجربی و استدلال استقرایی به دنبال اصول و فرآیندهای جدید است.

توسعه. مهندسان توسعه نتایج تحقیقات را برای اهداف مفید به کار می برند. کاربرد خلاقانه دانش جدید ممکن است منجر به یک مدل کار از یک مدار الکتریکی جدید، یک فرآیند شیمیایی یا یک ماشین صنعتی شود.

طرح. در طراحی یک سازه یا یک محصول، مهندس روش‌ها را انتخاب می‌کند، مواد را مشخص می‌کند و شکل‌هایی را برای برآوردن الزامات فنی و برآوردن مشخصات عملکرد تعیین می‌کند.

ساخت و ساز. مهندس ساخت و ساز مسئول آماده سازی سایت، تعیین رویه هایی است که از نظر اقتصادی و ایمن کیفیت مطلوب را به دست می دهد، هدایت قرار دادن مصالح و سازماندهی پرسنل و تجهیزات را بر عهده دارد.

تولید. چیدمان کارخانه و انتخاب تجهیزات بر عهده مهندس تولید است که فرآیندها و ابزارها را انتخاب می کند، جریان مواد و اجزا را یکپارچه می کند و آزمایش و بازرسی را فراهم می کند.

عمل. مهندس عامل ماشین‌ها، نیروگاه‌ها و سازمان‌هایی را که نیرو، حمل‌ونقل و ارتباطات را ارائه می‌کنند، کنترل می‌کند. رویه ها را تعیین می کند؛ و بر پرسنل برای به دست آوردن عملیات قابل اعتماد و اقتصادی تجهیزات پیچیده نظارت می کند. مدیریت و سایر وظایف در برخی کشورها و صنایع، مهندسان نیازهای مشتریان را تجزیه و تحلیل می‌کنند، واحدهایی را برای برآورده کردن نیازها از نظر اقتصادی توصیه می‌کنند و مشکلات مرتبط را حل می‌کنند.

انجام سمینار حقوق

انجام سمینار کارشناسی ارشد مکانیک

انجام سمینار مهندسی پزشکی

انجام سمینار و پایان نامه

انجام سمینار مهندسی صنایع

انجام سمینار دانشجویی

انجام سمینار ارشد

انجام سمینار كارشناسی ارشد برق

انجام سمینار کارشناسی ارشد کامپیوتر

انجام سمینار كارشناسی ارشد عمران

انجام تحقیق دانشجویی فوری

انجام پایان نامه و پروژه های دانشجویی